CSD vyhybky 1855-1:8; "nova pridrzna kolajnica" - Variante mit neuen Radlenkern"

Die auf 2/3 verkürzte Variante der Weiche 1:8-1855 (unverkürzt 500-1:12) der Tschechischen Eisenbahn. Diese Modell besitzt die dem Original nachgebildete neue Variante der Radlenker, die im Original mit den Fahrschienen nicht verbunden und daher nachstellbar sind. Mit dieser Bauform ergab sich die Möglichkeit, die Leitweite nachzuregulieren und es wird eine Leitweitenveränderung, hervorgerufen durch eine Spurerweiterung ausgeschlossen. 

Der Bausatz besteht aus einem gelaserten Holzrost mit aufsteckbaren Kleineisen, der Fahrbahn, entsprechend dem Vorbild komplett aus Schienenmaterial (Schienenprofil mit 1,5 mm Höhe) gefertigt; die Zungen zur sicheren Funktion sind in drei Ebenen bearbeitet; dem Antriebsmechanismus zur Nachbildung des Verschlussvorganges beim Umstellen der Zungen sowie den dazugehörigen geätzten Radlenkern und Schienenverbindern. Das Modell hat noch keinen Antrieb. Dieser ist gesondert zu erwerben. Wir empfehlen hierbei Unterflurantriebe zu verwenden, da diese die Zungen in beide Stellrichtungen gleichmäßig belasten. Damit ist ein Nachziehen der jeweils zweiten Zunge möglich.

Durch ein Auftrennen der Stege zwischen den Schwellen des geraden Stranges lässt sich die Weiche problemlos beispielsweise auch in eine Außenbogenweiche verwandeln.

Markant für die Weichen der CSD ist das Fehlen der Kuppelschwellen. Die Weichengroßteile werden über einen schwebenden Stoß miteinander verbunden. Dabei wurde der Schwellenabstand am Stoß im Original auf 450 mm reduziert.

Weichengeometrie CSD 1:8-1855 (verkürzte EW 500-1:9)